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界面新闻记者获悉，融创天津公司近日启动员工自购及全员泛营销，融创非合资项目全部执行住宅产品8-8.5折，商办产品6-7折，车位5折；住宅产品员工自购2019年年底前款齐，可以享受8折，分期付款8.5折，一次性购房可享受半年后更名一次。在执行新的营销政策后，不少项目的单价降了数千元每平方米。

对于信奉“无边界”的美团而言，扩张打车业务也不是任性而为。美团给出的数据是，美团点评日活跃用户2.5亿中，30%有出行需求，这就意味着仅美团自有平台就有7500万用户的潜在市场。而滴滴目前的日活跃用户量在1500万左右。最初在南京试点的10个月里，美团就储备了超过200人的出行事业部团队，由美团点评高级副总裁王慧文亲自统率。此时的滴滴不以为然，直至2017年12月28日，美团打车高调宣布即将进军北京、上海、杭州、厦门、成都、福州和温州七个城市，滴滴CEO程维才撂下一句“尔要战，便战。”

“消费需求升级，闪购生活卖场应运而生。”美团点评高级副总裁王莆中对包括《每日经济新闻》在内的媒体表示，随着生活水平的提高，人们希望更快更便捷地获取所需，这种需求也延伸到了餐饮外的品类。值得注意的是，对于新零售的布局，巨头们都瞄准了即时配送服务。业内认为，线上消费体验主要通过物流配送完成消费场景的转移。因此无论是京东、苏宁自建物流配送，还是阿里收购点我达，物流配送在零售行业的重要性不断上升。而自有配送体系的美团，则从餐饮联合众多传统零售商切入全零售领域，未来商超即时配送市场的竞争将更加激烈。

南开大学金融学院朱铭来也曾在接受《人民日报》采访时称，在产品开发方面，无论第三方平台提出怎样的“脑洞”，保险公司都不能迫于市场份额压力屈从，要遵循产品开发流程，严控保险风险；在经营方面，建立有效的内控制度，加强对销售行为的管理，确保业务没有瑕疵，不发生重大经营风险事件及声誉风险事件。

杂草丛生的赛道风口中的社区团购吸引资本助推、玩家入局，同时也面临着互联网项目常有的痛点：刷单、数据造假和人员管理混乱。一位湖北襄阳的从业者向界面新闻爆料，在当地，美菜的城市合伙人联合销售、司机做起了数据造假的工作。这位不愿具名的美菜员工于2018年4月被调到襄阳市开拓市场，带领十几人的团队到当地“开城”。7月，美菜在襄阳已经颇具规模，但这位员工在美菜系统中发现，襄阳市的GMV突然暴增，7月呈现的最终数据是2025万的总成交额，几乎比真实的实际成交额翻了10倍，他所在的团队因此获得了华中销售冠军。他表示，从公司数据来看，7月华中大区达成了1.5个亿的销售额，但他对这个数字的真实性存疑。

蔡景钟透露，小玩家被并入头部企业已经成为常态，但目前整个行业内留存的玩家数量依然上百家。他认为，“千团大战”不会在社区团购的赛道上再次演练，因为小玩家们不是轰轰烈烈地倒下，而是在竞争中被巨头整合，区域性的人脉、运营资源依然会留存下来。对于并购，也有人持怀疑态度。